2009年新春單車計畫：
◎ 台11線 – 花東海線一路南下
◎ 親身拜訪『多良車站』
◎ 國境之南 – 單騎墾丁之旅
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計畫完成度：
◎ 成功
◎ 失敗
◎ 失敗
膝蓋舊傷的警訊又再一次席捲而來，瓦解了縈繞心中的單騎畫面，覺得可惜還是可惜。
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回到主題 ~ 扛著單車去旅行 Part I
◎ 時間：2009年01月27日 (大年初二)
◎ 路線：
1. 彰化 --> 台北車站，統聯客運
2. 台北 --> 宜蘭車站，葛瑪蘭客運
3. 宜蘭 --> 花蓮車站，台鐵自強號PP車
4. 花蓮 --> 花蓮縣石梯漁港，單車騎乘
◎ 單車里程數：76.78 KM
◎ 騎乘時間：4 HR (騎乘 + 搭車 => 12 HR)
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農曆年前始得知確切的年假天數，長達九天的假期該如何有效地發揮，腦海裡浮現了早已醞釀已久的各個旅遊計畫，單騎體驗花東沿海的秀麗風光、探尋國境之南的在地人文、冬日時節下的離島風情...，無一不是得詳盡規劃的行程：住宿地點的選取、不同路徑的盤算、預算成本的考量。
想著想著，心情也跟著煩躁起來，因而亦然決然地拆解了單車，查詢了客運火車的班次時刻，於前一天晚上丟下一句：「我明天要去騎乘單車，東部縱走。」後，凌晨五點展開了2009年新春單車計畫。
＊ 比起單車環島更多的行李裝備 ~ 卻忘了最重要的單人睡袋/帳篷 (根本無法騎到哪睡到哪)
飄著細雨的北部氣候，陰霾灰黑的天空是不令人意外的冬季限定狀態，年初二的國道一號與五號遠比預期中地順暢，以最為簡短的時間間隔轉乘了客運與火車。雪山隧道初體驗的喜悅讓我目不轉睛地盯著窗外景物等速率地消逝、聽著廣播小姐千篇一律的警告話語：「請於速限內，以最快的速度向前行駛。」、想像隧道內的塞車畫面會有著多麼煩悶難耐的情緒，我的腦海思緒不間斷地波動，只因一切都是如此的新鮮。
＊ 東部旅遊了幾次，發現以"觀光"為主導的城市，其遊客中心的裝潢都是一等一地有創意
(宜蘭遊客中心)
＊ Lonely elder
＊ 下著雨的宜蘭車站，依稀記得不曾遇過陽光綻放的天晴宜蘭
＊ 自強號PP車可放置單車的車廂為第13節，可是我卻買到第2節車廂的座位，為了預防單車遺失不見，只好拿著車票座在12與13節的車廂間隔處
隨著東部幹線列車穿梭於山脈隧道間，沿著太平洋海岸向南行駛，映入眼簾的是單車環島的點滴回憶與現實畫面的相互疊影，昔日的那天於蘇花公路緩慢騎著單車眺望各個火車馳騁而過，如今的這天卻以相反的角度於列車上跌進蘇花的記憶旅程，不同的思緒卻有著同樣的目的 - Enjoy The Life.
＊ 南澳站的天空不再下雨，花蓮站的天空藍天乍現，迎接我的是討喜的陽光氣息
＊ 迅速地將單車組裝完成，於花蓮車站開始紀錄單車計畫的每一刻，展開了單騎"東部海岸國家風景區"
＊ 台11線就長這樣，高度距離曲線圖 - 引用自馬克褚工作室 ttp://www.markchoo.com.tw
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7-11的佇立真的是單車客的最佳休息站，但你絕對預想不到原來台11沿線竟都是純樸簡單的生活模式，鮮少食物補給的場所，更遑論7-11會在最適當的時機出現眼前，沒有這回事！
『請於花蓮市做好充分準備。』
＊ 東部海岸隧道初體驗，安全度遠勝過蘇花公路
＊ 緩和的上下坡道，加上順風向的吹動，一切都變得簡單
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51KM 處出現了第一家7-11，位於豐濱鄉的小村落內，然而我卻沒有選擇就地停留一宿。離夜色的來臨仍有兩個小時的空閒，補給了一些飲品後又匆忙上路，伴隨著間歇性的飄雨來到了65KM的石梯坪遊客中心 - 一個政府提供露營的沿海風景區，聽著浪濤與海共眠。
卻沒有提供睡袋帳篷的租借！！！
偏遠的小鎮，黑夜總是來的比較早，找不到適合居住的民宿(只因超出預算甚多)，望著石梯坪上此起彼落的帳棚，如同家庭般的溫暖氣息我感受不到。險些被遺忘的身影頓時感到孤寂萬分，雨滴像無情的細針狠狠地扎入每一吋外露的肌膚，分不清是無助的淚滴、辛勤的汗珠、還是看笑話的雨水。
僅可向現實低頭。民宿價位於過年期間無限制地調漲，過路的民眾像待宰羔羊般地任憑老闆喊價，呈現出C/P值極低的住宿品質~我無話可說！
一次的花費買到珍貴的經驗。下一次的東部之旅，一定會有睡袋/帳篷，還有顆與海共眠的心。
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下一集：扛著單車去旅行 - 東遊記 Part II
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